Le Grand Raid nouvelle version!

Fruit de nos précédentes expéditions et de nos repérages, voici la nouvelle version du Grand Raid. Il est plus long et beaucoup plus beau que l’ancienne version ! Certaines distances sont données à titre indicatif car le trajet peut-être légèrement modifié dans la partie amazonienne, en fonction de la météo notamment. Les durées sont également données à titre indicatif, il s’agit de moyennes. Dans des cas extrêmes, ces durées peuvent doubler. Un des « charmes » de la Bolivie sont les imprévus, il vaut donc mieux prévoir votre vol de retour au moins deux jours après la fin du raid. Il est possible qu’en raison de problèmes (crevaisons, météo, éboulement, etc.) l’arrivée à La Paz soit décalée d’une journée (sans frais supplémentaire à votre charge bien évidement). Normalement nous dormirons tous les soirs dans des hôtels (les noms donnés le sont à titre indicatif). Mais si pour les mêmes raisons que celles évoquées plus haut nous étions amenés à camper, Moto-Andina possède des tentes et est équipée pour bivouaquer. Si vous ne possédez pas de sac de couchage nous pouvons en prêter à la demande. En ce qui concerne le niveau de pilotage, il n’ y a pas de très grosse difficulté technique, en tout cas pas sur de longues distances. Il faut simplement un minimum de condition physique. Seize jours à moto et plus de 3700 km dans des terrains variés avec de grosses amplitudes de température exigent une bonne forme sans pour autant devoir être un athlète. L’altitude quand à elle affecte différemment les gens. Il est possible d’avoir des maux de têtes, il existe des médicaments en Bolivie pour ce genre de malaises. Cela va très rarement au-delà de l’inconvénient. En cas de doute, consultez votre médecin.

La meilleure période pour ce raid va de fin juin à début novembre. Après, la probabilité de pluie augmente. Entre décembre et mai une partie de l’Amazonie est soit inondée soit très boueuse et les véhicules ne peuvent pas passer. Ce circuit est programmé 3 fois en 2007, du 16/7 au 31/7, du 13/8 au 28/8 et du 22/10 au 6/11.
 
Nous possédons un accord avec le représentant local d’Air France, nous pouvons vous proposer un devis pour le trajet France Bolivie France à la demande.

Si vous souhaitez prolonger un peu votre séjour en Bolivie, Moto-Andina peut vous aider à élaborer un programme de visite (Lac Titicaca par exemple) et se charger de vos réservations d’hôtel.


PROGRAMME

Ce circuit vous permettra de découvrir la diversité de ce pays. Nous passerons 4 jours sur les hauts plateaux entre 3600 et 4000m pour ensuite descendre vers les vallées de Tarija puis vers le bassin amazonien. Après le Salar, nous emprunterons la « route des vins », puis celle du Che pour finir par celles des « vaqueros » qui nous conduira vers la jungle. La distance totale est d’environ 3800 km dont un peu plus de 2600 km de piste (pierreuse, sablonneuse ou boueuse selon la région). La Bolivie est un pays encore sauvage, ce qui fait d’ailleurs une bonne partie de son charme mais qui ne dispose d’une infrastructure touristique que très sommaire. Les conditions de conforts sont loin d’être les mêmes qu’en Europe et dans certains endroits nous devrons nous plier aux coutumes et usages locaux notamment en ce qui concerne les repas.

La Paz
Accueil à La Paz et installation à l’hôtel. Briefing général et dîner (tôt) en groupe en fonction de vote heure d’arrivée.

La Paz – Jirira

Départ de La Paz à 7H00, arrivée à Oruro après 3 heures d’une grande ligne droite de 230 km sur les hauts plateaux. Nous contournerons la ville qui est un centre minier important mais qui en dehors de la période du carnaval n’offre qu’un intérêt limité pour les touristes. Le goudron termine à Huari, petit village producteur de bière, où nous déjeunerons dans des conditions très… locales. Les 180 km de piste qui nous attendent ne présentent pas de difficultés techniques particulières, mais nous les effectuerons en fin de journée avec la fatigue que cela suppose. La prudence sera donc particulièrement de mise. Arrivée à Jirira en fin d’après midi. Petit village situé au pied du volcan Tunupa et au bord du Salar d’Uyuni, Jirira est « très » connu depuis que Nicolas Hulot et Travel Channel (entre autres) y ont promenés leurs caméras. Carlos et Lupe nous accueilleront dans des conditions de conforts étonnantes au regard du lieu. Ne vous faîtes toutefois pas trop d’illusions quand même… En ce qui concerne les températures, la nuit elles flirtent avec le zéro entre décembre et avril, après c’est plutôt entre – 10 et – 20°... La journée, elle sont agréables, entre + 15 et + 20°. Attention au soleil, il tape très dur par ici, nous sommes à pratiquement 4000 m. 

Jirira – Uyuni

Découverte du Salar, une des plus grande (si ce n’est la plus grande) surface plate du monde. L’horizon visible sur Terre… Nous passerons par les îles du Poisson et d’Inkawasi où nous pique-niquerons. Arrivée à Uyuni vers 17H00. Nous logerons dans un hôtel 4 étoiles (Jardines de Uyuni) où eau chaude et chambres chauffées seront très appréciés.

Uyuni – Tupiza

Des paysages à couper le souffle. A une trentaine de kilomètre d’Uyuni, de belles dunes de sable nous y attendent. La première fois que je suis passé par là, j’ai assisté à un débat technique entre deux motards connaisseurs de l’Afrique et du Moyen-Orient. Extraits : - « C’est pas des vrais dunes, en Afrique le sommet était dur ! » - « Ben justement, c’est pour ça qu’ici c’est des vrai dunes ! »... J’attends votre avis sur la question. Nous passerons ensuite par des canyons et par la mine d’Atocha. Ces sites sont dignes du Far West, d’ailleurs Butch Cassidy et Sundance Kid ont rodés par ici… Nous contournerons le Chorolque, sommet particulièrement majestueux. La durée totale du trajet sera d’environ 5 heures. Tupiza se trouve à ~ 2900 m, la température ici est bien agréable. Nous logerons à l’hôtel « Reina Mora ».

Tupiza – Tarija

Grandes lignes droites, successions de cols, de vallées, de lacs… Petit à petit la température augmente jusqu’à l’arrivée à Tarija, capitale du département du même nom et proche de l’Argentine. Cette ville se trouve à ~ 2000 m, les problèmes d’altitude et de températures trop basses sont maintenant loin derrière. Logement à l’hôtel « Los Ceibos », 4 étoiles.

Tarija – Entre Rios

Tarija se caractérise par ses gisements archéologiques et paléontologiques énormes, malheureusement pas ou peu exploités, et dont beaucoup ne sont pas recensés. Nous visiterons le muséum d’histoire naturelle (une seule salle) ce qui vous donnera tout de même un petit aperçu du potentiel du site. L’autre caractéristique de Tarija est la vigne. Un des vins les plus hauts du monde (le record étant détenu par un vin mexicain dont les vignes sont à un peu plus de 2000 m c'est-à-dire une vingtaine de mètres plus haut que la plus haute vigne d’ici.). Nous visiterons un vignoble (et testerons le vin…) puis quitterons la ville pour aller déjeuner à Valle Concepcion, un petit village où sont produit artisanalement des vins plutôt doux. Petite sieste et départ vers 16H00 pour une petite étape d’environ 2 H qui nous conduira jusqu’à Entre Rios. Nous passerons la nuit dans des cabanes relativement sommaires à l’entrée du village. Il y a des petits torrents d’eau à proximité où il est possible de se détendre un peu.

Entre Rios – Monteagudo

Pas de difficultés particulières, mais une piste bien sinueuse par endroit et la possibilité de traverser de bons bourbiers feront de cette étape une journée assez fatigante. Le paysage est toujours aussi majestueux. Arrivée vers 16H30 à l’hôtel « Fortin ». Pas terrible, mais le meilleur de la ville.

Monteagudo – La Higuera

Journée assez dure en perspective ! Cols, vallées, boue, descente très sinueuse, montée interminable, peut-être brouillard… Si en plus il pleut…Tout cela pour arriver dans le village où le Che a été tué. Le temps semble s’être arrêté ici, il est probable que ce qu’il a vu n’a guère changé jusqu’à aujourd’hui. La petite école où il a été abattu a été restaurée et c’est vrai qu’elle n’a plus grand-chose à voir avec celle d’il y a 40 ans mais l’émotion est là, et hormis ce bâtiment et quelques détails, le village est intact. Pas de téléphone, pas d’électricité. Nous logerons dans un dortoir géré par la communauté. Très sommaire, propre, mais avec tout le confort de l’autre côté de la cours… et bien sûr, pas d’eau chaude. Il faudra une solide motivation pour prendre une douche !

La Higuera – Santa Cruz

Nous traverserons quelques villages qui vivent au même rythme que La Higuera et petit à petit retrouverons la civilisation. Déjeuner dans un relais routier à Mataral qui marque la fin de la piste et le début du goudron. De jolis virages se succèderont sur plusieurs dizaines de kilomètres de route vallonnée. Un bon hôtel nous attend à Santa Cruz. Cette ville est la capitale économique du pays, elle est déjà dans le bassin amazonien et ici les températures sont fréquemment au-dessus de 30°. Le contraste avec la zone andine, que ce soit du point de vue du climat et des paysages comme de la pauvreté, est très fort.

Santa Cruz – Trinidad

Santa Cruz est une région de cultures extensives, essentiellement du soja, pendant plusieurs dizaines de kilomètres nous allons longer des champs à perte de vue. L’étape est assez fatigante de par sa longueur et la température mais sans aucune difficulté technique. Trinidad est non seulement la capitale du département du Beni mais aussi celle de l’élevage en Bolivie. Ici le menu est soit viande soit poisson avec un tout petit peu de salade… Nous logerons à l’hôtel « El Campanario »

Trinidad – Bella Vista

TRES grosse journée. Sable, chaleur (entre 30 et 40), bétail, surprises de toutes sortes agrémenteront notre étape. Nous allons traverser des « estancia », croiser des « vaqueros » qui conduisent des troupeaux de plusieurs dizaines, quand ce n’est pas des centaines, de têtes. On se sent parfois petit sur sa moto avec les vaches qui déboulent sur soi… Arrivée à Bella vista, ce petit village est situé dans un cul-de-sac au bord des rio Negro et San Martin. Dépaysement garanti ! Nous logerons  à l’hôtel « El Tucunare », construit par Claude, un français installé ici depuis plusieurs années. Vous verrez, c’est surprenant…



Bella Vista

Aujourd’hui pas de moto ! Excursion sur le fleuve, pêche au piranha (c’est assez bon), possibilité de voir toutes sortes d’animaux, far nient… Journée relaxe nécessaire ! Et puis autant profiter du confort de cet hôtel, parce qu’après ce sera moyen jusqu’à La Paz…

Bella Vista – Santa Ana de Yacuma

Sable, passages dans la savane, dans la forêt, traversée des fleuves dans des bacs, températures toujours au dessus (bien au dessus) de 30°… Santa Ana est un gros bourg qui a connu son heure de gloire à la grande période des trafiquants, jusqu’au début des années 90. Depuis, le village est un peu tombé dans l’oubli mais c’est une halte bien agréable. Le soir nous pourrons les jeunes se livrant à la distraction principale du lieu : tourner autour de la place à (petite) moto !



Santa Ana de Yacuma – San Borja

Nous emprunterons les sentiers utilisés par les vaqueros. Quelques passages dans la forêt puis ce sera des grandes étendues, espèces d’énormes pâturages, de la boue, des sentiers qui disparaissent sous la végétation ou sous l’eau, des marécages, des alligators… Avec un peu de chance nous verrons d’autres animaux (singe, capihuara…). Un guide local nous accompagnera, il est très facile de se perdre ou de s’embourber par ici. Les repères ne sont pas les mêmes pour les motards et les cow boy, pour eux jusqu’à l’étrier ça passe. Pour nous… Arrivée à San Borja en fin d’après midi si tout se passe sans surprise.



San Borja – Caranavi

Nous allons quitter le bassin amazonien pour les contreforts des Andes. Petit à petit nous allons voir réapparaître des pierres. Cette route est la seule qui relie directement La Paz, elle est très fréquentée par des camions qui transportent du bois, de la viande ou des fruits. Sinueuse et étroite par endroit elle va nous mener du niveau de la mer jusqu’à environ 1000m. Fini les grosses chaleurs ! Nous arriverons à Caranavi en fin d’après midi et logerons à l’hôtel « Landivar ». Ce village est une halte pour les routiers. Ils se reposent ici avant d’attaquer la « route de la mort ».



Caranavi – La Paz

Le dernier jour ! Cette étape nous conduira à La Paz en passant par cette fameuse « route de la mort » avec ses ravins vertigineux. Cette piste est très étroite (parfois moins large que les camions…), très sinueuse, très humide ou poussiéreuse (c’est selon…). Son nom lui vient du nombre d’accidents par an, au moins un camion ou bus plonge chaque mois. Les principales causes sont : la fatigue des conducteurs, leur taux d’alcoolémie, l’état des véhicules, etc. Bref rien qui ne nous concerne directement mais il faudra être attentif et suivre scrupuleusement les consignes qui vous seront données avant le départ. Nous passerons, en une trentaine de kilomètres, de 1500 m à  4800 m. Les températures vont baisser progressivement et la végétation dense et luxuriante va peu à peu céder la place aux sommets enneigés des Andes. Fin de l’étape en milieu d’après midi. Dernier dîner ensemble, la nuit à l’hôtel est comprise dans le tarif proposé, mais les prestations de Moto-Andina prennent fin après le repas.